6 februari 2026
Praktijkverhalen
0 reacties
6x bekeken
Maastricht heeft een zero-emissiezone en Venlo ook, vanaf 1 januari 2027. Bestel- en vrachtauto’s op een fossiele brandstof mogen deze zones niet zomaar in. Ondernemers stappen daarom over op elektrische bestel- en vrachtauto’s. Zo rijdt Broekmans Patisserie nu met twee elektrische bestelauto’s. “De eerste bestelbus beviel goed en bevestigde dat elektrisch rijden voor ons werkt.”
Broekmans Patisserie heeft een steeds wisselend assortiment aan banket-, boulangerie- en chocoladeproducten. Sinds 1923 maakt dit familiebedrijf al zijn producten zelf. De patisserie heeft vijf winkels: drie in Venlo, één in Venray en één in Eindhoven. De banketbakkerij zit op Businesspark Noorderpoort in Venlo. Tot halverwege 2024 bezorgden twee dieselbestelauto’s al het lekkers uit de bakkerij bij de eigen winkels en bij particulieren en bedrijven zoals supermarkten. In september 2024 verving eigenaar Geert Broekmans de eerste diesel door een elektrische bestelauto. “Dat beviel goed. Daarom hebben we ook de tweede diesel ingeruild voor een elektrische. Zo zijn we klaar voor de toekomst. Ik zeg altijd: ‘Als ondernemer hoef je niet de eerste te zijn, maar je moet ook niet de laatste zijn. In het peloton blijf je prima bij met alles.’ Dat geldt ook voor het nemen van stappen die goed zijn voor ons klimaat.”
De eerste stap: een elektrische auto
In september 2024 zette Broekmans Patisserie de eerste stap richting elektrisch rijden met de aanschaf van een elektrische bestelauto van het merk MAN. Het ging om een tweedehands, gekoelde bestelwagen die eerder werd gebruikt door een cateringbedrijf. Geert: “De bus had pas 40.000 kilometer gereden en ook de koelmotor had nog maar weinig draaiuren gemaakt. Dat gaf vertrouwen.”
Deze elektrische bestelauto wordt ingezet voor dagelijkse ritten vanuit de bakkerij in Venlo. “Voor onze routes is de actieradius ruim voldoende. De overstap beviel goed en bevestigde dat elektrisch rijden voor ons werkt. Dat was voor mij de reden om ook de tweede diesel te vervangen door een elektrische bestelauto.”
Ook de tweede bestelauto elektrisch
De tweede elektrische bestelauto is een gekoelde Mercedes eCitan. Geert: “Het leasecontract van onze laatste diesel liep af. Tegelijkertijd merkten we dat de levertijden voor nieuwe elektrische koelwagens lang zijn. Daarom ben ik op zoek gegaan naar een elektrische bestelauto die al volledig was omgebouwd.”
Die vond Geert bij Hedin Automotive in Veenendaal. “De Mercedes eCitan was instapklaar. We hebben vooraf de binnenmaten laten controleren, omdat we werken met kratten van 60 bij 40 centimeter. Toen bleek dat alles paste, was de keuze snel gemaakt.”
De bestelauto werd eind november 2025 opgehaald en rijdt op de route Venlo-Venray-Eindhoven. “Dat is ongeveer 150 kilometer per dag. In de zomer heeft de bus een actieradius van zo’n 280 kilometer. In de winter, door lagere temperaturen en het gebruik van verwarming, ligt dat rond de 200 kilometer. Dat is voor ons ruim voldoende.’’
Slim laden op eigen terrein
Op het bedrijventerrein in Venlo beschikt Broekmans Patisserie over drie laadpalen. De chauffeurs laden de bestelwagens standaard op bij terugkomst. Geert: “We hebben daarvoor geen snelladers, maar met onze vaste routes en nachtelijk laden is dat geen probleem. De bussen vertrekken elke ochtend met een volle accu.”
Bij de bouw van het pand is bewust gekozen voor een ruime stroomaansluiting. “We zagen toen al dat onze energiebehoefte in de toekomst zou toenemen. Daardoor vormt de netcapaciteit nu geen belemmering. Zonnepanelen zijn er nog niet.. Dat bekijken we dit jaar.’’
Toegang tot zero-emissiezones
Eén van Geerts vestigingen ligt in Eindhoven, bij het Centraal Station. Daar geldt sinds 1 januari 2025 een zero-emissiezone. In deze zero-emissiezone zijn bestel- en vrachtwagens die op fossiele brandstoffen rijden niet zomaar toegestaan. Emissieloze bestel- en vrachtauto’s wél, dus ook de elektrische bestelauto’s van Broekmans Patisserie. Niet alleen Eindhoven heeft zo’n zero-emissiezone, maar ook Maastricht en bijna 20 andere steden. En Venlo krijgt vanaf 1 januari 2027 een zero-emissiezone. “Met onze elektrische bestelwagens kunnen we in Venlo en Eindhoven zonder beperkingen blijven bezorgen”, zegt Geert.
Advies van logistiek makelaar
Toen Geert zich oriënteerde op zijn eerste elektrische bestelbus, heeft hij zich laten adviseren door logistiek makelaar Mark Luikens. “Mark heeft me bijvoorbeeld een overzicht laten zien van alle elektrische bestelbussen, inclusief actieradius. Ook vertelde hij me over de diverse subsidiemogelijkheden. Toen ik de tweedehands bestelwagen wilde kopen, heeft hij me zinvolle kritische vragen gesteld. Heel fijn om zo te sparren met een onafhankelijk iemand die expertise heeft. Ook bij de keuze voor de tweede bestelauto heb ik zijn advies gebruikt.”
Geerts tips voor andere ondernemers
Heeft Geert tips voor andere ondernemers die met zero-emissiezones te maken hebben of krijgen? “Jazeker. Is een nieuwe elektrische bestelwagen te duur voor je? Ga op zoek naar een goede tweedehands. Veel bestelauto’s hebben een garantietermijn op de batterij. De onze bijvoorbeeld, heeft 8 jaar en 160.000 kilometer garantie op de batterij, dus dat zit wel goed. Weet ook dat de brandstof – stroom dus – goedkoper is. En heb je zonnepanelen op je bedrijf, dan ben je zelfs je eigen energieleverancier. Bovendien heb je met een elektrische bestelauto veel minder onderhoudskosten. Is elektrisch rijden nieuw voor je, of wil je advies over merken bestelauto’s, actieradius en laadinfra? Maak gebruik van de expertise van Mark.”